機場標識也可以叫做航空標識，這個類別的標識系統(tǒng)在我們柯賽也是比較擅長的，比如深圳本地的深圳機場就是我們的客戶，經(jīng)過與機場項目組的深入交流，我們會發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象，那就是機場標識設(shè)計制作與其他場景的標識系統(tǒng)是有差異的，這個差異是外行看起來似乎并不明顯，但是從標識行業(yè)的角度來看，還有有一些不一樣的要求

國際化，這跟常規(guī)的標識設(shè)計制作項目有著本質(zhì)上的差異，其實這也是由于機場這個場景的獨特性發(fā)展而來的，為什么需要國家化，這個就不用解釋了吧，深圳本來就是一個外向型的發(fā)達經(jīng)濟地區(qū)，內(nèi)外交流合作是非常頻繁的，即使排除商業(yè)商務(wù)交流，在旅游方面對全球的吸引力也是非常大的，所以說，要打造高端定位的機場標識系統(tǒng)，必須考慮到國際化的問題。

復(fù)合型文化元素的塑造，在其他場景可能只需要考慮到自身場景的特色和文化內(nèi)涵，而機場對于一個地區(qū)來說是一個形象系統(tǒng)的窗口，也是文化交流的一個入口，所以，這個入口如何去打造就是一個非常重要的工作。

耐用度要求比較高，為什么要單獨把機場標識的耐用程度拿出來講呢，因為機場本身是一個人流量龐大的窗口和節(jié)點，幾乎是節(jié)假日無休，其實一般的節(jié)假日機場會更加的繁忙，所以說相對應(yīng)的標識系統(tǒng)也應(yīng)該具備持續(xù)為用戶服務(wù)的能力，這個能力就是中途不能掉鏈子，不能三天兩頭這個壞了，那個要更換，不是說要5年10年不壞，起碼得保障日常不會給用戶不好的體驗，不管是視覺體驗還是功能層面，都應(yīng)該確保質(zhì)量是過硬的。

千帆標識是一家專注從事文化建設(shè)整體策劃、創(chuàng)意設(shè)計、生產(chǎn)制作、落地施工一站式無縫服務(wù)的實業(yè)公司。公司產(chǎn)品及設(shè)計方案廣泛應(yīng)用于高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)、 新農(nóng)村建設(shè)、銀行及連鎖機構(gòu)、 旅游景區(qū)、 城市公共環(huán)境、 商業(yè)區(qū)域、 辦公樓宇、 醫(yī)療組織、 各類學(xué)校等行業(yè)。企業(yè)自身19年行業(yè)經(jīng)驗為客戶創(chuàng)造了一個又一個富有吸引力的視覺形象。